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上海啟策動(dòng)力測(cè)試設(shè)備有限公司
（原上海啟測(cè)機(jī)電科技發(fā)展有限公司）
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| 底盤測(cè)功機(jī)真假如何分辨 |
| 已被閱讀：3015次 作者：admin |
底盤測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求：環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)的速度測(cè)量精度，比性能底盤測(cè)功秘密求高。 緊急是因?yàn)樾阅艿妆P測(cè)功機(jī) ，測(cè)量汽車的最大底盤輸出功率，或某點(diǎn)恒速最大功率， 只要能測(cè)出最大功率點(diǎn)就可以， 而速度的精確度對(duì)最大功率影響不大， 故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度要求不高。
而環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)是模擬，汽車在都市蹊徑行駛的狀態(tài)，是一瞬態(tài)進(jìn)程，速度測(cè)量范疇較大，但是車輛控制要求，根據(jù)尺度車速工況曲線的要求行駛， 且有公差帶的限定， 各點(diǎn)速度測(cè)量精確與否，對(duì)測(cè)功機(jī)加載準(zhǔn)確度影響較大，故對(duì)測(cè)功機(jī)速度測(cè)量精度有嚴(yán)格要求。有無(wú)慣量模擬結(jié)果要求 環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)此要求是根本要求，國(guó)標(biāo) GB18285－2005 中明確提出“測(cè)功機(jī)必須具有慣量模擬裝置” 并劃定:測(cè)功機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速在 16~96km/h 之間時(shí)， 慣量模擬誤差不得超過(guò)跨過(guò)被測(cè)車輛所選慣量的 2％。
而性能底盤測(cè)功機(jī)一樣通常沒(méi)有慣量模擬結(jié)果。 綜上所述， 性能底盤測(cè)功機(jī)和環(huán)保型底盤測(cè)功機(jī)在結(jié)果上存在素質(zhì)區(qū)別。 因此淺近工況法排放檢測(cè)配置，所采取的底盤測(cè)功機(jī)，必須是環(huán)保型底盤測(cè)功機(jī)， 而不能采取汽車寂靜檢測(cè)，或綜合性能檢測(cè)用性能底盤測(cè)功機(jī)。 現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)販賣的環(huán)保底盤測(cè)功機(jī)，實(shí)際上為汽車性能底盤測(cè)功機(jī)，不是真正的環(huán)保測(cè)試用底盤測(cè)功機(jī) 。他們采取偷換見(jiàn)解的要領(lǐng)，只強(qiáng)調(diào)底盤測(cè)功機(jī)， 存心不提是環(huán)保型還是性能底盤測(cè)功機(jī)， 誤導(dǎo)了寬大斲喪者， 我們對(duì)此必須要有蘇醒的相識(shí)。 |
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