當(dāng)前電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的基本框架已經(jīng)成熟，那么下一步的發(fā)展方向該走向何方？我們回頭分析一下電機(jī)這一個(gè)測(cè)試對(duì)象。電機(jī)的家族是很龐大的，正如文章前面說(shuō)的，不同種類(lèi)的電機(jī)是具備不同的特性，需要關(guān)注的性能點(diǎn)是不一樣的。像伺服電機(jī)關(guān)注其控制的線性度和控制速度、家電電機(jī)關(guān)注其效率、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)關(guān)注其功率密度和高效區(qū)……未來(lái)，電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)也要跟隨不同的電機(jī)行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試功能的補(bǔ)充和完善。
憑借在功率分析、電機(jī)測(cè)量領(lǐng)域的深入理解、與長(zhǎng)久積累，融合儀器設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成的理念，我公司技術(shù)打破了傳統(tǒng)測(cè)功機(jī)的性能瓶頸，推出MPT系列電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，可為用戶打造最專(zhuān)業(yè)的行業(yè)化電機(jī)測(cè)試解決方案，最大限度地滿足當(dāng)下以及未來(lái)行業(yè)用戶對(duì)電機(jī)的測(cè)試需求。
據(jù)悉，汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)是檢驗(yàn)汽車(chē)底盤(pán)輸出功率及其相關(guān)參數(shù)的一種檢測(cè)設(shè)備，它可以檢測(cè)汽車(chē)和其他輪式機(jī)械的整車(chē)動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、滑行性能、加速性能、車(chē)速表誤差以及帶負(fù)荷情況下排氣污染等。系統(tǒng)研制成功后，其測(cè)試性能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是可與檢測(cè)線連成一體，形成完整的全自動(dòng)檢測(cè)線
研制成功可完成對(duì)汽車(chē)底盤(pán)功率的檢測(cè)、燃料經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)、加速時(shí)間與加速距離檢測(cè)、滑行時(shí)間與滑行距離檢測(cè)、時(shí)速檢測(cè)以及車(chē)速表、里程表的校準(zhǔn)和汽車(chē)尾氣排放的測(cè)定，從而大大減少和限制不合格車(chē)輛出行。 |
